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車(chē)身廣告的起源
車(chē)身廣告又稱車(chē)體廣告，近10年的高速發(fā)展，公交車(chē)是中國(guó)城市里最重要的交通工具，與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)。這就使公交車(chē)身，成為一種滲透力極強(qiáng)的戶外廣告媒體，同時(shí)公交車(chē)身廣告又是固定戶外廣告的延伸，它具有固定戶外廣告的優(yōu)點(diǎn)--廣告畫(huà)面沖擊力大，廣告影響持續(xù)不斷，能有效地向特定地區(qū)特定階層進(jìn)行廣告訴求的特點(diǎn)。同時(shí)，交車(chē)身廣告流動(dòng)性使車(chē)身廣告的受眾層面更為廣泛廣告到達(dá)率更高，憑借自身的特點(diǎn)公交車(chē)身媒體日益成為眾多品牌投放廣告的媒體形式之一。
從1950年代開(kāi)始就存在“在總線主體上傳播消息”的概念，并且在1960年代通過(guò)Nathan的Dynaudio E型總線上安裝了KMB�？蛻舭òl(fā)光的廣告燈箱，公交公司信息以及“支”香煙和香港大丸。一個(gè)著名的例子是該男子的票價(jià)標(biāo)簽和倫敦九巴的尸體“與過(guò)多的乘客違規(guī)行為合作”。公交電報(bào)機(jī)也出現(xiàn)了。
車(chē)身廣告的起源
自1980年代以來(lái)，越來(lái)越多的公共汽車(chē)車(chē)身上至少有兩個(gè)標(biāo)語(yǔ)，尾條和引擎蓋標(biāo)語(yǔ)廣告，并且越來(lái)越昂貴的賣(mài)家將購(gòu)買(mǎi)全長(zhǎng)廣告。今年的車(chē)身廣告大部分都是用油漆上漆的，因此這些廣告可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，并且某些公交車(chē)上都涂有油漆電報(bào)廣告，這成為識(shí)別分配廣告的公交車(chē)的獨(dú)特功能。但是，今年的橫幅廣告比當(dāng)前的橫幅廣告要小，而正文廣告的效果卻不如之前。全身廣告價(jià)格昂貴，但比橫幅廣告引人注目。除了1990年代的經(jīng)濟(jì)騰飛之外，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注廣告收益，而不再關(guān)心它。廣告費(fèi)用方面，全身廣告一度成為唯一的全身廣告。
1996年，城巴重新啟動(dòng)了橫幅廣告的修訂版，為商家提供了便宜的選擇，而巨型和巨型空調(diào)是城巴汽車(chē)右側(cè)的前兩個(gè)橫幅廣告。 1999年，這家巴士公司在香港推出了上半身廣告。
車(chē)身廣告發(fā)布線路
很多客戶在選擇投放公交廣告時(shí)，往往把大部分預(yù)算集中在市區(qū)的黃金線路，覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心、交通干道，以期覆蓋盡可能多的人流與車(chē)流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域，但覆蓋的區(qū)域過(guò)于單一，且黃金線路的價(jià)格較高，并不是針對(duì)所有區(qū)域，特別對(duì)于城市生活區(qū)、運(yùn)動(dòng)休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。
因此在選擇投放公交線路時(shí)，需要根據(jù)不同產(chǎn)品的實(shí)際情況，選擇有針對(duì)性的線路，讓目標(biāo)消費(fèi)者有更多機(jī)會(huì)看到廣告。
車(chē)身廣告發(fā)布時(shí)期
作為戶外媒體中的一種，公交廣告的發(fā)布時(shí)期主要分為發(fā)布周期與發(fā)布時(shí)機(jī)。戶外廣告主要作用是樹(shù)立品牌與企業(yè)形象，因此發(fā)布周期相對(duì)較長(zhǎng)，而公交車(chē)身媒體由于發(fā)布形式靈活多樣，在發(fā)布周期上完全可以根據(jù)投放產(chǎn)品的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整:產(chǎn)品價(jià)值高的耐用消費(fèi)品或消費(fèi)季節(jié)性不明顯的快速消費(fèi)品可采用長(zhǎng)周期的發(fā)布策略，以覆蓋整個(gè)消費(fèi)周期，同時(shí)減少頻繁更換畫(huà)面的廣告制作費(fèi)用;而相對(duì)于消費(fèi)季節(jié)性明顯的產(chǎn)品，可采用在消費(fèi)旺季來(lái)臨之前集中宣傳，在短期內(nèi)迅速提升知名度。
公交車(chē)身廣告的發(fā)布時(shí)機(jī)，是廣告策劃的重要內(nèi)容，也是公交媒體組合策略中的重要步驟。根據(jù)產(chǎn)品品類(lèi)和媒體組合方式，采取投放廣告的時(shí)機(jī)有所不同。按照產(chǎn)品上市與廣告發(fā)布時(shí)間差可以分為提前發(fā)布、同期發(fā)布、季節(jié)性發(fā)布。
1. 提前發(fā)布 對(duì)于購(gòu)買(mǎi)周期較長(zhǎng)單次購(gòu)買(mǎi)投資大的消費(fèi)品，如:房地產(chǎn)等高值消費(fèi)品，公交車(chē)身廣告的投放可以采用提前發(fā)布，即在產(chǎn)品尚未正式上市之前就開(kāi)始發(fā)布產(chǎn)品廣告或通過(guò)廣告對(duì)促銷(xiāo)活動(dòng)進(jìn)行提前預(yù)告。消費(fèi)者對(duì)這種產(chǎn)品種類(lèi)的購(gòu)買(mǎi)特征一般是購(gòu)買(mǎi)決策周期長(zhǎng)。這種策略有助于新品牌新品種進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)熱，短期凍結(jié)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)同類(lèi)產(chǎn)品其它品牌的決定，從而為新品牌的推出營(yíng)造良好的市場(chǎng)氛圍。
2、同期發(fā)布 對(duì)于已經(jīng)有一定的知名度和市場(chǎng)占有率的產(chǎn)品，公交廣告的投放通常采用同步發(fā)布，即公交廣告投放與相關(guān)廣告活動(dòng)同步開(kāi)始。如在產(chǎn)品上市與電視廣告同期發(fā)布或在促銷(xiāo)活動(dòng)開(kāi)始的同時(shí)發(fā)布公交廣告。這種策略可以借助媒體廣告組合的放大效果，達(dá)到直接影響消費(fèi)者采取購(gòu)買(mǎi)行動(dòng)的效果。
3. 針對(duì)性發(fā)布 對(duì)于一些受季節(jié)性影響較大的產(chǎn)品，如飲料、啤酒、月餅等，公交廣告的發(fā)布通常跟隨季節(jié)變化而變化。在產(chǎn)品旺銷(xiāo)期出現(xiàn)之前，大量公交戶外廣告有利于配合季節(jié)性促銷(xiāo)活動(dòng)。
車(chē)身廣告發(fā)布形式
相對(duì)其他的戶外媒體形式，公交車(chē)身媒體在發(fā)布形式上的多樣性優(yōu)勢(shì)是其他戶外媒體無(wú)可比擬的。近年來(lái)隨著高新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，公交車(chē)身廣告的種類(lèi)和規(guī)格也得到不斷開(kāi)發(fā)和擴(kuò)展。如目前南京梅迪派勒已擁有全車(chē)噴繪 (雙層巴士和單層巴士)、車(chē)身掛牌廣告(車(chē)身內(nèi)外側(cè)掛牌、車(chē)尾掛牌)、車(chē)載大牌等多種形式和規(guī)格的發(fā)布形式。
全車(chē)噴繪是所有的公交車(chē)身廣告中最為引人注目的發(fā)布形式。特別是高大新穎的全車(chē)噴繪雙層巴士，廣告有效面積可達(dá)70平方米。運(yùn)行中的全車(chē)噴涂雙層巴士，幾乎牽動(dòng)著沿途所有行人的視線，是形象鮮明的城市人文景觀，具有美化城市、營(yíng)造城市現(xiàn)代化氛圍的社會(huì)功能，能有效塑造企業(yè)形象和產(chǎn)品形象。
車(chē)身掛牌廣告直觀、簡(jiǎn)明，編排規(guī)則，廣告內(nèi)容單一(不像報(bào)紙、電視，版面和時(shí)段直播多則廣告)，利于吸引，爭(zhēng)取受眾積極注目。車(chē)身掛牌具有廣告時(shí)效長(zhǎng)、費(fèi)用低廉的特點(diǎn)，用于大眾日用品的廣告宣傳和進(jìn)行短期的預(yù)告性宣傳以及資金有限的中、小企業(yè)的廣告宣傳較為經(jīng)濟(jì)有效。
車(chē)載大牌，作為全新媒體形式，避免了公交媒體中畫(huà)面受車(chē)況影響較大的情況，整體畫(huà)面完整，適合表現(xiàn)廣告畫(huà)面創(chuàng)意，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，同時(shí)費(fèi)用適中，適合發(fā)布一定數(shù)量，形式較廣的覆蓋網(wǎng)絡(luò)。
車(chē)身廣告發(fā)布數(shù)量
廣告發(fā)布的次數(shù)到底多少次才合理?出現(xiàn)頻次如果太少或太多，效果都會(huì)大打折扣。發(fā)布頻次少，消費(fèi)者含糊不清，不能產(chǎn)生大的影響;廣告發(fā)布頻次密而多，消費(fèi)者在接收廣告信息一定時(shí)間后，就會(huì)開(kāi)始麻木，甚至產(chǎn)生反感。
車(chē)身廣告車(chē)型組合
作為發(fā)布在公交車(chē)上的戶外媒體形式，公交營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛的車(chē)型對(duì)于廣告發(fā)布效果有著很大的影響，因此選擇什么樣的車(chē)型也是公交組合策略構(gòu)成之一。
車(chē)身廣告的起源
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